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鍛鋼齒輪生產(chǎn)的7個(gè)流程
隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，對齒輪的品質(zhì)要求越來越多，并且齒輪作為汽車行業(yè)的主要基礎(chǔ)傳單元件，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。所以齒輪要達(dá)到品質(zhì)、噪音的雙重目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)，那么齒輪加工的7個(gè)流程又是怎樣的呢？1、鍛造毛坯：目前，熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工
2023-04-03 0
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齒輪為什么要進(jìn)行熱處理？
要回答“齒輪為什么要進(jìn)行熱處理”，首先要搞清楚熱處理的概念，用比較通俗的語言來說，熱處理就是將金屬材料通過加熱、保溫和冷卻的手段，改變材料表面或內(nèi)部的化學(xué)成分與組織，獲得所需性能的一種金屬熱加工技術(shù)，所以這是一門很神奇且精益的技術(shù)，現(xiàn)代齒輪如果沒有經(jīng)過熱處理，那將是沒有靈魂的，齒輪作為傳統(tǒng)的機(jī)械零件應(yīng)用廣泛，熱處理技術(shù)為其賦予了新的性能和生命。根據(jù)不同的承載能力和使用壽命要求，齒輪熱處理采用的主要
2023-03-14 0
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齒輪鍛件的控制及性能要求
齒輪鍛件主要用處我國傳動(dòng)行業(yè)領(lǐng)域。正火溫度選用原則上，正火溫度要高于后續(xù)的熱處理工藝溫度，這樣可有效地控制熱處理變形。齒輪用鋼選用SAE8620H鋼材，正火溫度為930℃。正火保溫時(shí)間為了充分消除鍛件的殘余應(yīng)力，細(xì)化晶粒，使鋼件的切削加工性能提高，并且降低齒輪在后續(xù)熱處理過程中的淬火變形，正火需要一定的保溫時(shí)間。齒輪用鋼選用的SAE8620H鋼材，正火保溫時(shí)間應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品
2022-07-05 0
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滑輪游動(dòng)系統(tǒng)的材料要求
(1)游動(dòng)滑車的材料要求。游車符合APISpec8C規(guī)范，滑輪可以與配套的天車滑輪互換。滑輪槽經(jīng)中頻淬火，提高表面硬度，耐磨損，壽命長。游動(dòng)滑車承受最大載荷時(shí)的溫度應(yīng)不低于-18t，如要在低于此溫度下使用時(shí)，必須對材料低溫性能給予確認(rèn)并采取必要的防護(hù)措施游車主軸、提環(huán)等超大截面的工件，要求保證工件心部具有一定的強(qiáng)度和低溫沖擊韌性，材質(zhì)宜選用淬透性好的超高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼。(2)天車的材料要求。
2022-06-25 0
