現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸朝著高速、重載方向發(fā)展，火車車輪在復(fù)雜的運(yùn)行工況和惡劣的條件下，對(duì)耐磨性、強(qiáng)韌性以及抗疲勞提出了非常高的要求。作為火車零件關(guān)鍵的組成部分，車輪的生產(chǎn)是火車機(jī)車生產(chǎn)中重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。

        在軌道交通中，為了保證鐵軌對(duì)火車輪的牽制力而使其能夠沿著軌道運(yùn)行，同時(shí)火車軸重極大，而采用鐵質(zhì)車輪。目前世界各國(guó)火車車輪的制造，除少量采用鑄鋼外，大多是用鋼錠制坯，經(jīng)鍛壓和軋制后機(jī)加工而成。

        火車車輪，更明確地講是涉及鋼制車輪，此種車輪具有可提供很小的軸向輪緣變形及較小的殘余張應(yīng)力的結(jié)構(gòu)。這些應(yīng)力是由于交變熱載荷引起的，而該熱載荷則通常是由制動(dòng)塊和車輪踏面的摩擦生熱而產(chǎn)生的。

        火車車輪具有多種形狀，設(shè)計(jì)這些形狀一般是為了某種特殊的用途或解決特定的問題，如車輪的撓曲和殘應(yīng)力。鋼制的火車車輪可以用機(jī)加工，沖壓、鍛造或鑄造生產(chǎn)。