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行車(chē)輪如何做到均溫保溫和回火冷卻?
行車(chē)輪鍛件在鍛造加工的過(guò)程中都會(huì)進(jìn)行均溫保溫和回火冷卻的過(guò)程，以下是均溫保溫和回火冷卻的詳細(xì)過(guò)程闡述：回火均溫是指鍛件表面溫度與爐子溫度達(dá)到一致的過(guò)程。均溫時(shí)間是指儀表到達(dá)指定回火溫度開(kāi)始到鍛件表面的火色與爐膛一致，即鍛件表面溫度與爐溫一致所需的時(shí)間。一般鍛件表面火色只能憑經(jīng)驗(yàn)確定，但在低溫回火時(shí)，往往看不出鍛件的
2023-08-28 0
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鍛造托輪鍛件哪個(gè)廠家的質(zhì)量好？
鍛造托輪鍛件要注意的事項(xiàng)有很多，但是并不是每一項(xiàng)都要嚴(yán)格的注意，鍛造托輪鍛件哪個(gè)廠家的質(zhì)量好？下面這篇文章主要給大家進(jìn)行講述。托輪是回轉(zhuǎn)窯重要的支撐設(shè)備，承受著整個(gè)回轉(zhuǎn)部分的重量，并使簡(jiǎn)體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)的傳動(dòng)。托輪的造價(jià)很高而且
2023-08-21 0
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火車(chē)輪鍛件質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容有哪些？
火車(chē)輪鍛件缺陷的存在，有的會(huì)影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高火車(chē)輪鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強(qiáng)質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施杜絕火車(chē)輪鍛件缺陷的產(chǎn)生外，還應(yīng)進(jìn)行必要的質(zhì)量檢驗(yàn)，防止帶有對(duì)后續(xù)工序（如熱處理、表面處理、冷加工）及使用性能有惡劣影響的缺陷的火車(chē)輪鍛
2023-08-15 0
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蒸汽機(jī)車(chē)的輪子為什么會(huì)有一部分實(shí)心的?
蒸汽機(jī)車(chē)每個(gè)動(dòng)輪由連桿鏈接，連桿在每個(gè)輪子上的連接點(diǎn)并不在輪子的軸心上，再加上連桿的重量，這樣每個(gè)動(dòng)輪的重心點(diǎn)就不在軸心上了，而是偏移了，當(dāng)機(jī)車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于重心有所偏移，對(duì)輪子的軸心會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，而且會(huì)周期性的對(duì)鋼軌產(chǎn)生一個(gè)向下的沖力，這樣肯定不行。所以為了修正重心偏差，才這樣設(shè)計(jì)成一部分實(shí)心的，并且每個(gè)輪子的實(shí)心部分大小也不一樣。蒸汽機(jī)車(chē)最前邊的小輪是引導(dǎo)輪鍛件
2023-08-08 0
