車輪鍛件比較復(fù)雜及加工質(zhì)量要求較高時(shí),常把工藝路線分成以下幾個(gè)加工階段：

(1)車輪鍛件粗加工階段。其目的主要是高效率地去除各加工表面上的大部分余量，并為半精加工提供基準(zhǔn)，除個(gè)別精基準(zhǔn)表面外，該階段進(jìn)行的主要是粗加工工作。所謂粗加工，是指從車輪鍛件坯料上切除較多余量,所能達(dá)到的精度和粗糙度都比較低的加工過(guò)程。

(2)車輪鍛件半精加工階段。其任務(wù)是完成次要表面的加工，并為主要表面的精加工作準(zhǔn)備。

(3)車輪鍛件精加工階段。其任務(wù)是完成主要表面的精加工。所謂精加工是從工件上切除較少余量,所得精度及光潔度都比較高的加工過(guò)程。

(4)車輪鍛件光整加工階段。對(duì)某些主要表面進(jìn)行光整加工，即在精加工后,從工件上不切除或切除極薄金屬層，用以提高工件表面光潔度或強(qiáng)化其表面的加工過(guò)程。該加工階段只 適用于一樺精度要求很高的零件。對(duì)一些精度要求極高的零件，甚至進(jìn)行超精密加工，即按照超穩(wěn)定、超微量切除的原則，實(shí)現(xiàn)加工尺寸誤差和形狀誤差在0.1μm以下的加工技術(shù)。