橋式起重機(jī)是起重機(jī)械的一個(gè)重要組成部分，常用在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)。橋式起重機(jī)大車(chē)和小車(chē)的車(chē)輪都與角型軸承箱裝配在一起，稱(chēng)為車(chē)輪組。國(guó)產(chǎn)車(chē)輪組的各制造廠已經(jīng)有系列產(chǎn)品供選用。基于以上原因，本文對(duì)三維CAD軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)以實(shí)現(xiàn)車(chē)輪組參數(shù)化設(shè)計(jì)，從而生成系列化產(chǎn)品，達(dá)到縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期的目的。

開(kāi)發(fā)工具及SolidWorks API中的術(shù)語(yǔ)

 1 SolidWorks

SolidWorks 是一套基于 Window 的 CAD/CAE/ CAM/PDM桌面集成系統(tǒng)，是由美國(guó)SolidWorks公司在總結(jié)和繼承大型機(jī)械CAD軟件的基礎(chǔ)上，在 Windows環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)機(jī)械三維CAD軟件。它集成設(shè)計(jì)、分析、加工和數(shù)據(jù)管理的整個(gè)過(guò)程，可方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件的三維實(shí)體造型、裝配。

為了方便用戶(hù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，SolidWorks提供了幾百個(gè) API(Application Program Interface,應(yīng)用程序 接口）函數(shù)，這些 API 是 SolidWorks 的 OLE(Object Linking and Embedding)或 COM (Component Object Model)接口。任何支持OLE或COM的編程語(yǔ)言 都可以作為SolidWorks的開(kāi)發(fā)工具。

角型軸承箱車(chē)輪組分析及建模流程

初始設(shè)計(jì)參數(shù)

初始設(shè)計(jì)參數(shù)包括:起重量、起重機(jī)估計(jì)總重量、小車(chē)自重、車(chē)輪材料、大車(chē)車(chē)輪數(shù)量、軌道型號(hào)、大車(chē)運(yùn) 行速度、機(jī)構(gòu)工作級(jí)別、橋架跨度、小車(chē)極限位置

車(chē)輪組結(jié)構(gòu)分析

   起重機(jī)角型軸承箱車(chē)輪組由車(chē)輪、軸、軸承、角型軸承座、前端蓋、后端蓋、套筒等組成。其中軸承等標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸可根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》來(lái)確定。車(chē)輪的 尺寸可根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)。軸、型軸承座、前端蓋、后端蓋、套筒的尺寸可根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》上車(chē)輪組的裝配尺寸來(lái)確定。

首先根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》由初始條件確定車(chē)輪的直徑并校核;其次確定車(chē)輪的類(lèi)型，車(chē)輪按有無(wú)輪緣分為三種類(lèi)型：雙輪緣車(chē)輪和單輪緣車(chē)輪、無(wú)輪緣車(chē)輪;車(chē)輪在類(lèi)型和直徑確定的情況下有些尺寸并未確定，所以在車(chē)輪類(lèi)型和直徑確定的情況下接著確定這些尺寸。雙輪緣車(chē)輪尺車(chē)輪尺寸完全確定后再選擇軸承的類(lèi)型并校核; 最后由車(chē)輪組的裝配尺寸就可生成三維模型。

本文用 Visual Basic 6. 0 對(duì) SolidWorks 進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)角型軸承箱車(chē)輪組的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)，用戶(hù)可以通過(guò)輸人不同的參數(shù)以及選擇零部件的類(lèi)型建立滿(mǎn)足自己需求的車(chē)輪組三維模型，這樣可縮短橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)周期，滿(mǎn)足橋式起重機(jī)的發(fā)展需要。